Beschreibung

Sachs Kupplungsset Sinter oder organisch – Hyundai i30N

Komplettes Kit mit leichtem Einmassenschwungrad (7,2kg)!
Übertragbares Drehmoment: bis zu 600Nm mit der Sinterscheibe / 530 Nm mit dem organischen Reibbelag
FÜR MOTORSPORT/STREET-RACER

Innovative Rennsporttechnik – vom Rennsport auf die Straße!

Technische Details Organisch:

SACHS Performance-Kupplungsset mit leichtem Einmassenschwungrad, verstärkter Druckplatte und Performance-Kupplungsscheibe mit organischem Reibbelag.

Einfacher Austausch – das originale Schwungrad wird durch das leichte Stahl-EMS ersetzt.

Einsatzgebiete:

• Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten
• für Straßeneinsatz geeignet

Details:

• Bis zu 60% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschwungrad
• Höheres übertragbares Drehmoment als Serie (schon leicht getunte Motoren überfordern die Serienkupplung beim i30N!)
• Höhere thermische Belastbarkeit als der Serienbelag
• Höhere Berstdrehzahl – Drehzahlen bis 12000u/min möglich
• Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
• Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie
• 530 Nm Übertragungskraft
• Einfacher Austausch der Serienkupplung und Schwungrad

 

Technische Details Sinter:

SACHS Performance-Kupplungsset mit leichtem Einmassenschwungrad, verstärkter Druckplatte und Racing-Kupplungsscheibe mit SinterPad-Belag für den motorsportlichen Einsatz.

Einfacher Austausch, das originale Schwungrad wird durch das leichte Stahl-EMS ersetzt.

Weniger rotierende Masse bedeutet ein schnelleres Hochdrehen des Motors, eine erheblich verbesserte Gasannahme und eine geringere Belastung der Kurbelwelle samt Lager.

Einsatzgebiete:

• Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten
• 1/4Meilen-Rennen
• Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
• Rallye (bspw. Gruppe N)
• Bergrennen, Slalom, Drift

Komplettes Kupplungskit mit leichtem Einmassenschwungrad (7.2kg).
Übertragbares Drehmoment: 600+ Nm – gefederte, Sinter-Kupplungsscheibe

Innovative Rennsporttechnik.

• Bis zu 60% Gewichtsersparnis gegenüber der Serienkupplung
• Hohes übertragbares Drehmoment
• Höhere thermische Belastbarkeit als der Serien Reibbelag
• Höhere Berstdrehzahl – Drehzahlen bis 12000 U/min möglich
• Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
• Höhere Anpresskraft der Druckplatte
• 600+ Nm Übertragungskraft
• Sehr resistent gegen Schmutz
• Aggressives Anfahrverhalten
• Einfacher Austausch der Serienkupplung und Schwungrad

 

Sachs Performance – one mass – clutch, either in Sinter or organic friction material

Einbau bei NexD in Insul möglich, Kosten / Termine bitte separat anfragen!